新型ベンツSクラス(2026)を検討中の方へ。島下氏試乗で発覚「日本仕様は光らない？」購入前に知るべき3つの真実
2026年5月、自動車評論家の島下泰久氏による新型S580の海外試乗レビューが公開されました。
驚きの『フラットプレーンV8』の感触や、日本仕様の注意点など、最新のアップデート情報を本記事に統合しました。
📣 2026/5/14update : 追記したセクションはこちら
2026年1月29日、ついに発表された新型Sクラス（W223後期モデル）。
本記事では、日本発売日はいつか？ 価格はいくら上がるのか？ という疑問に対し、本国ドイツの最新情報をベースに結論からお伝えします。
この記事の最後に1/31にメルセデスが行ったワールドプレミアを動画でわかりやすく日本語独自解説しました。
NoteBookLMがワールドプレミアを要約してわかりやすくまとめています。
新型Sクラスがメルセデスにとって「ただのクルマ」ではなく、いかに未来志向のクルマなのかがわかります。
👉 動画はこちら
- 【1/30最新速報】 本日受注が開始された新型Sクラスの最新動向
- 【2,700点の進化】 部品の50%以上を刷新した過去最大級の改良点
- 【V8刷新の衝撃】 AMG譲りのフラットプレーン採用による官能的サウンド
- 【次世代AI体験】 Gemini/ChatGPTを統合した最新「MB.OS」の実力
- 【日本価格・納期】 2,002万円〜の予想価格と導入スケジュール
- 【資産価値の予測】 投資家視点でのリセールバリュー大胆分析
- 【至高の1台】 MANUFAKTURで「自分だけの工芸品」を造る方法
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Exterior colour: MANUFAKTUR black sparkling
Exterior: AMG Line
Interior: MANUFAKTUR deep white/black; Exclusive Package
※記事内の画像は欧州仕様のため、日本仕様とは細部が異なる場合があります
✅ 新のエグゼクティブのためのマイバッハとの比較記事はこちら
- 新型Sクラス(2026)の外観：W223後期で変わった「光」のデザイン
- 2. インテリア：AIが支える「車輪の上の役員室」
- 3. 快適性とホスピタリティ：五感を癒やす究極の装備
- 4. 走行技術：V8の「フラットプレーン化」とPHEVの覚醒
- 5. ブランドの哲学：揺るぎない「シュヴァーベンの根」
- 【追記】「究極のドライバーズカーへ。島下泰久氏が紐解く新型Sクラスの『真価』」
- 6.新型Sクラスモデル別価格（欧州価格）
- 7.【2026年最新】日本発売はいつ？新型Sクラスの価格と納車スケジュール予測
- 経営者・個人事業主の読者に向けた、ビジネス視点の提案です。
- 8.究極の差別化 MANUFAKTUR（マニファクチュアーラ）プログラム
- 9.結論：決断を下す人のための「最も贅沢な聖域」
- よくある質問
- 追記：エグセクティブのF1観戦方法は？
新型Sクラス(2026)の外観：W223後期で変わった「光」のデザイン
Exterior colour: MANUFAKTUR black sparkling
Exterior: AMG Line
Interior: MANUFAKTUR deep white/black; Exclusive Package
残念なお知らせ、日本仕様は光らないそうです。。。
一目で「新型」と分かるその佇まいは、これまで以上に堂々としています。
- 20%拡大されたフロントグリル:
初めてグリル自体に照明が組み込まれ 、4本の水平クロームバーがさらなるステータスを強調します 。 - ライトアップ・スター:
100年以上の歴史を持つボンネットの「スリーポインテッド・スター」が、初めて**自ら発光する機能（オプション）**として登場しました 。 - 次世代DIGITAL LIGHT:
マイクロLED技術により、照射範囲が従来比で約40%拡大。対向車を眩惑させずに夜間の視認性を劇的に高めています 。
2. インテリア：AIが支える「車輪の上の役員室」
ドアを開けると、そこには**「ボードルーム・オン・ザ・ホイール（車輪の上の役員室）」**というコンセプトを具現化した空間が広がります。
14.4インチと12.3インチのディスプレイが一体化した**「MBUXスーパースクリーン」**の背後では、最新OS「MB.OS」が呼吸するように動作します。
最大の見所は、ChatGPTやGeminiといった生成AIの統合です。
「次の会議の資料を確認して」といった指示から、曖昧な好みに基づく車内演出まで、より自然な対話であなたのビジネスと休息をサポートします。
- MBUXスーパースクリーン:
14.4インチの中央ディスプレイと、12.3インチの助手席ディスプレイを一枚のガラスで統合 。 - MB.OSと生成AI:
車載OS「MB.OS」にChatGPT-4o、Google Gemini、Microsoft Bingが統合されました 。 - AI秘書「LittleBenz」:
感情的なつながりを持つ新しいアバターが、自然な対話でスケジュール管理や情報検索をサポートします 。
3. 快適性とホスピタリティ：五感を癒やす究極の装備
- 44℃の加熱式シートベルト:
フロントシートに採用。寒い朝でも瞬時に優しく身体を温め、重いコートを脱いでも安全かつ快適に過ごせます 。 - 100WのUSB-C急速充電:
全ての乗員が、ノートPCなども充電可能な高出力充電を利用できます 。 - 空気を90秒で浄化:
新しい電気フィルターとイオン化システムにより、室内の空気を約90秒ごとに清浄に保ちます 。
やはりCGの現地からの速報は分かりやすくて良いですね！
試乗インプレッションも楽しみです！気になる方はチャンネル登録して通知を待ってみては。
4. 走行技術：V8の「フラットプレーン化」とPHEVの覚醒
走りの進化も、物理法則への挑戦です。
フラットプレーンクランクを採用した情熱的なV8エンジンに加え、特筆すべきは進化した「E-ACTIVE BODY CONTROL」。
クラウドデータを用いて前方の路面状況を先読みし、1ミリ秒に1,000回という頻度で車体を制御。
路面の凹凸を文字通り「消し去る」乗り心地を実現しています。
- V8エンジン（S 580）:
従来のクロスプレーンから、AMG由来のフラットプレーン・クランクシャフトに変更 。
最高出力は395 kW (537 hp) に達し、より即時的で洗練されたパワーを実現しました 。 - PHEV（S 580 e）:
システム出力が従来比で55 kW（約75 hp）増強。
システム合計で430 kW（約585 hp）、トルクは750 Nmという驚愕のスペックを誇ります 。 - クラウド連携サスペンション:
E-ACTIVE BODY CONTROLがクラウド（Car-to-X）情報を活用し、前方の段差を事前に「察知」して減衰力を最適化します 。
おそらくSクラスのV8エンジンはこれが最後になるかもしれないとの事。となるとリセールバリューもかなり期待できる？！
5. ブランドの哲学：揺るぎない「シュヴァーベンの根」
新型Sクラスの根底には、メルセデスの揺るぎないアイデンティティが流れています。
かつて、米国政府からの本社移転提案に対し、オラ・ケレニウスCEOは「我々はシュヴァーベンに根ざした企業である」として毅然とこれを拒絶しました。
140年間、世界のベンチマークであり続けられた理由。
それは、最先端を走りながらも、自らの伝統と誇りを決して手放さないこの精神にこそあります。
オラ・ケレニウスCEOは「我々は140年の遺産を、次なる大胆な野心へと融合させる」と語っています 。
W223後期（マイナーチェンジ）の変更点まとめ
| 項目 | 従来型 (W223 前期) | 2026年型 (W223 改良新型) |
| 刷新された部品数 | – | 約2,700点（全体の50%以上） |
| V8エンジン（S 580） | M 176 | M 177 Evo（フラットプレーン採用） |
| PHEV システム出力 | 標準 | 従来比 +55 kW (約75 hp) の大幅強化 |
| デジタルライト照射範囲 | 標準 | 約40% 拡大（マイクロLED） |
| USB-C 充電出力 | 標準 | 最大 100W（全席対応） |
| 後輪操舵 | オプション | 4.5°が標準装備 (最大10°はオプション) |
この違いは大きく。買い換えるに十分な理由となりえます。
【追記】「究極のドライバーズカーへ。島下泰久氏が紐解く新型Sクラスの『真価』」
【2026/05/14 追記】島下泰久氏の海外試乗から見えた「帝王の二面性」
新型Sクラスのワールドプレミアから数ヶ月。
ついに自動車評論家・島下泰久氏によるドイツ・ハンブルクでの試乗レビュー（S580 4MATIC ロング）が公開されました。
スペック表だけでは語り尽くせない、オーナーが覚悟すべき「真実」をまとめます。
▼ 引用元動画：RIDE NOW（島下泰久氏）
1. 官能の「フラットプレーンV8」：Sクラスが選んだ新たな咆哮
今回のマイナーチェンジ最大のトピックである「フラットプレーン・クランクシャフト」採用のV8エンジン。
島下氏のインプレッションは、私たちの予想以上に「スポーティー」なものでした。
- 高回転域の伸びとビート：
5,000〜6,000回転での官能的なサウンドと伸びは、これまでの静かなるイメージを覆すほどパワフルです。 - ドライバーズカーとしての進化：
Sクラスオーナーの多くが自らステアリングを握る現状を踏まえ、あえてエンジンを回す愉しみを強調したセッティングになっています。
2. E-ACTIVE BODY CONTROLの「光と影」
フルアクティブサスペンションの最高峰に対する、非常に透明性の高い評価は必見です。
- 低速域の「コツコツ」感：
街中ではエアマチック（標準）の方がしなやかであり、E-ABC車は低速域でわずかに硬さを感じる場面があると報告されています。 - 高速域の「フラット」感：
一方で、アウトバーンでの200km/hオーバーでも路面の凹凸を完全に制御し、圧倒的な安定感をもたらします。
【重要】日本仕様は「光るフードマスコット」非採用か
デザイン面で期待されていた「ライトアップ・スター（ボンネットの星）」ですが、島下氏の現地取材により「日本の保安基準（法規）の関係で、国内仕様は光らない」という事実が判明しました。夜間の演出を重視していた方には、非常に重要な仕様差となります。
💡 編集（USAGI GIKEN）の視点
フラットプレーンV8を搭載したSクラスは、内燃機関時代のフィナーレを飾る「資産」としての価値も極めて高いと感じます。
低速域の硬さや発光マスコットの非採用を差し引いても、この官能性は手に入れる価値があるでしょう。
The Art of Maintenance
メルセデスが定義する「新しいラグジュアリー」に相応しいのは、常に完璧なコンディションを保った一台です。 洗練されたデザインと圧倒的な品質を両立したカーケアブランド「LADAS（ラダス）」。その妥協なき艶は、愛車との時間をより深いものへと変貌させます。
| 洗練されたボトル | ガレージの美観を損なわないミニマリズム |
|---|---|
| プロ仕様の品質 | 誰でも簡単に、息を呑むような深い艶を |
| エグゼクティブの選択 | メンテナンスを「作業」から「悦び」へ |
6.新型Sクラスモデル別価格（欧州価格）
| モデル名 | エンジン / 駆動方式 | ドイツ価格 (19%税込) | 日本円換算 (目安) |
| S 350 d 4MATIC | 3.0L 直6 ディーゼル | 121,356.20 € | 約 2,002 万円 |
| S 450 4MATIC | 3.0L 直6 ガソリン | 131,042.80 € | 約 2,162 万円 |
| S 580 4MATIC | 4.0L V8 (フラットプレーン) | 148,464.40 € | 約 2,450 万円 |
| S 580 e 4MATIC | 3.0L 直6 PHEV (585hp) | 151,130.00 € | 約 2,494 万円 |
[!NOTE]
- 換算レート: 1ユーロ ＝ 165円で算出。
- 注文開始: 2026年1月30日（本日）より、本国およびオンラインで受付中。
- 日本仕様: 日本導入時の価格は、装備内容や関税、為替状況により変動しますが、概ね2,000万円〜2,500万円台がメインボリュームになると予想されます。
- 欧州でのデリバリー時期: 欧州のショールームへの登場（配車）は、2026年4月末からを予定しています。
富裕層ほど、出口戦略（リセール）を重視します。
新型Sクラスの「資産価値」をどう見るか？
2026年モデルのW223フェイスリフトは、V8エンジンの継続という、ファンにとっては「最後かもしれない」恩恵があります。
これは将来的なリセールバリューにおいて大きなアドバンテージとなるでしょう。特にメルセデスのフラッグシップは、走行距離が伸びる前に次世代へ乗り換えるのが、最も賢い資産防衛術です。
新型のデリバリーが本格化する前に、現行モデルの「今の価値」を把握しておくことは、エグゼクティブにとって必須のタスクと言えます。
※輸入車専門の査定ルートなら、一般的なディーラー下取りよりも200万円以上の差が出るケースも少なくありません。
※まだ売る気がなくても、相場を知るだけで戦略が変わります
Excellence in Valuation
大切に維持されてきた輸入車には、カタログスペック以上の価値が宿ります。 「外車マスター」は、輸入車特有のオプションや整備履歴、その希少性を深く理解するスペシャリスト。 単なる売却ではなく、愛車が築いてきた歴史を正しく評価し、最高峰のコンディションに見合う対価を提示します。
7.【2026年最新】日本発売はいつ？新型Sクラスの価格と納車スケジュール予測
本日開始されたドイツ本国での受注開始を受け、日本市場でのスケジュールと価格を以下のように予測します。
- 日本での受注・発表時期（予測）
本国ドイツでは本日（1月30日）より受注が開始されました。
これまでの傾向から、日本国内でも数ヶ月以内には正式な導入発表が行われる可能性が極めて高いと考えられます。 - 納車開始時期（予測）
ドイツ本国でのショールームへの配車開始が「2026年4月末」と発表されています 。
これは「お店に並び始める時期」を意味するため、欧州の一般オーナーに届くのは最速でも秋以降（？）かと思われます。
これを踏まえると、日本国内で最初のオーナーの手元に届くのは、早くても2027年春〜夏頃になると予測します。 - 日本販売価格（予測一覧）
ドイツでの19%税込価格を1ユーロ＝165円で換算し、日本独自の装備仕様を考慮した予想価格です。
| モデル名 | ドイツ価格 (参考) | 日本予想価格 (税込) |
| S 350 d 4MATIC | 121,356.20 € | 約 2,000 万円〜 |
| S 580 4MATIC | 148,464.40 € | 約 2,450 万円〜 |
| S 580 e 4MATIC | 151,130.00 € | 約 2,500 万円〜 |
※上記は現時点の為替レートに基づく予測であり、正式な価格や納車時期はメルセデス・ベンツ日本の発表をお待ちください。
新型Sクラスにももちろん、完全なショーファーカーである「ロング」もあるわけで。
とんでもないMANUFAKTUR仕様が生まれることになるでしょう😱
V8で後付け不可なオプション満載のSクラスとなると乗り出し5~6千万？！
【投資的視点】新型Sクラスのリセールバリュー予測
富裕層にとって、Sクラスの購入は単なる贅沢ではなく「資産管理」の一環でもあります。
今回の改良型（W223後期）は、「内燃機関の頂点」としての希少価値がリセールに大きく寄与すると考えられます。
特に注目すべきは、今回刷新されたフラットプレーンV8エンジンを搭載した「S 580」と、究極のパーソナライズを施した「MANUFAKTUR」仕様です。
EVシフトが進む中で、これほど徹底的に磨き上げられたV8モデルは将来的に「最後の純粋なラグジュアリー・ガソリンエンジン車」として、中古車市場でも強い引き合いが続くでしょう 。
また、初採用の「光るボンネットスター」や「MB.OS」搭載モデルは、数年後の市場においても「旧型感」が出にくいため、現行型からの乗り換え組にとっても、残価設定ローンや再販時の査定において非常に有利な選択肢となるはずです。
結論から言えば、今回のV8刷新とMANUFAKTURの強化は、数年後の残価においてプラスに働く可能性が高いと見ています。
Sクラス・輸入車オーナーの方へ
今の愛車いくらで売れる？
乗り換え前に必ず確認を。
新型Sクラスへの乗り換えを検討するなら、まず今乗っている愛車の査定から。
輸入車専門の買取査定で、適正価格を把握しておこう。
※査定のみでOK。売却は任意です。
経営者・個人事業主の読者に向けた、ビジネス視点の提案です。
「所有」から「最適化」へ。経営者が選ぶべき乗り方
新型Sクラスの価格帯ともなれば、キャッシュでの購入だけでなく、法人リースによる「全額経費化」を検討される方も多いはずです。
2026年モデルは最新のインフォテインメントシステムを搭載しており、移動中の車内はもはや「第二の役員室」。
この先行投資をいかにスマートに月々のコストへ落とし込むか。
最新のリースプランとの比較も、検討リストに加えるべきでしょう。
8.究極の差別化 MANUFAKTUR（マニファクチュアーラ）プログラム
メルセデス・ベンツが近年、ラグジュアリーの新たな地平として非常に力を入れているのが、今回の大幅改良でも目玉の一つとなっている
「MANUFAKTUR（マニファクチュアーラ）」プログラムです。
単なる「オプション選び」を超え、オーナー一人ひとりのこだわりを具現化するこのプログラムについて、新型Sクラスでの進化ポイントを軽く触れておきます。
1. 「MANUFAKTUR（マニファクチュアーラ）」とは？
一言で言えば、「究極の個別化（インディヴィディアル）」を叶えるカスタマイズ・プログラムです 。
熟練の職人が選び抜いた素材と手仕事によって、カタログモデルにはない特別な外装色や内装仕立てを提供します 。
2. 新型Sクラスでの主なアップデート内容
今回の改良では、その選択肢がさらに広がり、もはや「世界に一台」を造ることが容易になっています。
- 「Made to Measure（メイド・トゥ・メジャー）」の導入:
150種類以上の外装色、400種類以上の内装色を組み合わせることが可能になりました 。さらに、技術的に可能な範囲であれば、リストにないカラーの要望も個別に検討・対応してくれます 。 - 新開発の特別塗装:
- MANUFAKTUR ブラック・スパークリング: 本物のガラスフレークを配合し、星空のような独特の輝きを放ちます 。+1
- MANUFAKTUR ヴェルデシルバー・マグノ: 人気のヴェルデシルバーに、洗練されたマット（艶消し）仕上げを施した新色です 。
- 素材へのこだわり:
オープンポア（道管を活かした）オーク材や、 luxury fashionから着想を得た「ビーチブラウン」のレザーなど、触感まで追求した新しいインテリアトリムが追加されました 。
3. コンサルテーションの深化
単にネットで選ぶだけでなく、ドイツ・ジンデルフィンゲンにある「センター・オブ・エクセレンス」などで、専門のコンサルタントと1対1で相談しながら仕様を決めていく没入型の体験も提供されています 。
2,000万円〜という価格はあくまでスタートライン。マニファクチュアーラを駆使して、自分だけの『走る工芸品』を仕立てるプロセスこそが、新型Sクラスを選ぶ真の醍醐味と言えるでしょう
9.結論：決断を下す人のための「最も贅沢な聖域」
2026年型メルセデス・ベンツSクラス。それは単なる移動手段ではありません。
多忙を極めるリーダーたちが、一人の人間として呼吸を整え、次なる重要な決断を下すための**「最も贅沢な聖域」**です。
テクノロジーと伝統が最高純度で融合したこの一台は、2026年以降のリーダーたちにとって、世界で最も安心できる「家」のような存在となるでしょう。
今回の記事は1/30に発表されたMercedesの公式発表資料を基に作成しました。
画像はプレスキットから使用しています。
https://media.mercedes-benz.com/press-kit/71dc2a9c-34c7-47e0-a264-d39d89b85d4c
よくある質問
- Q新型Sクラス（2026年モデル）の最大の変更点は何ですか？
- A
全コンポーネントの50%以上、約2,700点の部品を刷新した「過去最大級のアップデート」です。主な進化点として、次世代OS「MB.OS」の搭載、V8エンジンのフラットプレーン化、反映初採用の「光るボンネットスター」や20%拡大されたグリルなどが挙げられます。
- Qドイツ本国での価格と、日本での発売時期はどうなりますか？
- A
ドイツ本国では2026年1月30日より受注開始、価格は約12.1万ユーロ（約2,002万円〜）からです。欧州でのデリバリーは4月末予定で、日本への導入は2026年後半以降になると予想されます。
- QAI機能（MB.OS）で何ができるようになりますか？
- A
Google GeminiやChatGPT-4oが統合されたアシスタントにより、自然な対話での車両操作や、移動中に音声でメモを取り要約・メール送信できる「MBUX Notes」などが利用可能です。
- Qカスタマイズプログラム「MANUFAKTUR」とは何ですか？
- A
150種以上の外装色と400種の内装色から選べる究極の個別化プログラムです。「ブラック・スパークリング」などの新色も追加され、世界に一台の仕様を仕立てることが可能です。
Q：日本仕様のボンネットマスコットは光りますか？
A：残念ながら、日本の法規上の理由で非点灯となります。本国仕様のみの演出となるようです。
Q：乗り心地は以前より硬くなっていますか？
A：E-ABC装着車はスポーティーな味付けが濃いため、低速走行時に「コツコツ」とした感触を覚える場合があります。しなやかさを最優先するなら標準のエアマチックという選択肢も有効です。
Q：後席でWeb会議（Teams/Zoom等）は可能ですか？
A：可能です。リアシートに新たにカメラとマイクが内蔵され、移動中のビジネス効率がさらに強化されています。
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