2024年、世界中のテックファンと自動車愛好家を失望させた「Apple Car（プロジェクト・タイタン）」の断念。
しかし、その喪失感から間を置かずして、イタリアのマレネッロから届けられた報せは、時代を画す衝撃的なものでした。
フェラーリ初のフル電動モデル「Luce（ルーチェ）」の誕生です。
最新の市場調査によれば、次世代のラグジュアリーEVに求められているのは、単なる加速性能や航続距離ではなく、デジタル疲れから解放される「身体的・情緒的な充足感」であるとされています。
Luceは、元Appleの伝説的デザイナー、ジョナサン・アイブ氏とマーク・ニューソン氏率いるデザイン集団「LoveFrom」を迎え入れ、5年という歳月をかけて、この難解な問いに対する究極の回答を導き出しました。
この記事を読むことで得られる3つのベネフィット
- デザインの本質的理解: Appleのミニマリズムとフェラーリの情熱がどう融合したかを知り、審美眼を養える。
- 次世代EVの潮流把握: タッチスクリーン偏重から「触覚の復権」へ向かう、最新のラグジュアリー戦略を理解できる。
- 知的資産の構築: 50万ユーロ（約8,000万円）という価値の裏側にある、素材と工芸への偏執的なこだわりを学べる。
1. 脱・テスラ主義、物理ボタンがもたらす「触覚」の復権
現代のEVデザインは、巨大な液晶画面に機能を詰め込む「テスラ的」な効率主義に支配されています。
しかし、Luceはこの潮流に真っ向から反旗を翻しました。
Luceのコックピットに鎮座するのは、直感的かつ満足度の高い操作感を提供する機械的なボタンやダイヤルです。
特に1960年代の潜水艦を彷彿とさせるアルミ削り出しのトグルスイッチは、理想のクリック感を実現するために20回以上の試作を繰り返したという、偏執的なまでのこだわりが宿っています。
「フェラーリを運転することは特別な体験であるべきだ。
それは、単なるガラスの板（スクリーン）の上では再現できない物理的なインタラクションを意味する」
この哲学に基づき、Luceは「画面の中の操作」を、確かな手応えを伴う「物理的な儀式」へと昇華させています。
2. 素材の「貴族性」：プラスチックを排除したアルミニウムとガラスの極致
Luceの室内空間を特徴づけているのは、安価なプラスチックを徹底的に排除した「素材の純粋さ」への執着です。
これは、身体的コストを最小化し、精神的な満足度を最大化するための戦略的選択と言えるでしょう。
- 100%リサイクル・アルミニウム:
すべての金属パーツはCNC加工で精密に削り出され、表面には陽極酸化処理による「ヘキサゴナル（六角形）マイクロ構造」を形成。
MacBookを凌駕する、極めてフォトニックで耐久性の高い仕上げを実現しています。 - Corning Fusion5ガラスの多用:
自動車の厳しい衝突試験をクリアした特殊ガラス「Fusion5」を、車内の40箇所以上に採用。
空間に圧倒的な透明感と、宝石のような深みを与えています。
この素材選びは、アイブ氏がAppleで磨き上げた美学が、自動車という巨大なプロダクトで見事に結実した結果なのです。
3. 魔法のような「儀式」：E Inkキーから始まる生命の転送
Luceを起動するプロセスは、単なるスイッチのオン・オフではありません。
それは「生命の転送（Transference of life）」と呼ばれる、緻密に振り付けられた演出を伴います。
世界初となるE Inkディスプレイを搭載したCorning Fusion5ガラス製のキーを、センターコンソールのレシーバーに差し込む。
その瞬間、キーの背景がイエローからブラックへと変化し、そのエネルギーが物理的に移動するように光がシフトレバーへと流れ込みます。
この一連の動作は、静止していた機械に魂が吹き込まれる瞬間を視覚化しており、オーナーに対して「今から特別な時間が始まる」という強い自覚を促す知的な仕掛けとなっています。
4. デジタルとアナログの境界線：Samsung製OLEDと物理パーツの融合
ドライバーの正面に位置するメータークラスターには、これまでにない革新的なハイブリッド構造が採用されています。
Samsung製の超薄型OLEDディスプレイを2層に重ね、その表面の層に「物理的な穴（Cutouts）」を開けるという大胆な手法。
この穴からアナログの指針や物理パーツが顔を出すことで、デジタルの高精細さとアナログの立体的な奥行きを同時に実現しています。
1950〜60年代の名品「ナルディ（Nardi）」へのオマージュである軽量ステアリング越しにこのメーターを眺める体験は、まさに伝統と革新の調和の境地と言えます。
5. 可動するインターフェース：ドライバーとパッセンジャーの共創空間
Luceのセンターディスプレイは、単なる情報端末ではなく、対話を生む装置です。
10.12インチのOLEDディスプレイはボール＆ソケットジョイントにマウントされており、滑らかにスイングさせることが可能です。
ディスプレイ下部には、心地よい厚みを持つハンドルが備えられており、これを掴んで物理的に画面を動かすアクションは、単に情報を共有する以上の情緒的な満足感を与えます。
また、シフトレバーのガラス内部には、髪の毛の半分の太さのレーザー孔が穿たれ、グラフィックが埋め込まれています。
こうしたミクロな技術が、物理的な操作の重み（UX）と組み合わさることで、Luce特有の高級感を生み出しているのです。
結論：パフォーマンスこそが最大のエチケット
「Luce（光）」という名は、単なる電気の言い換えではありません。
フェラーリのベネデット・ヴィーニャCEOが説くように、「電気は目的ではなく、新しい体験を実現するための手段」なのです。
アイブ氏とニューソン氏、そしてフェラーリが5年をかけて導き出した回答は、テクノロジーに支配されるのではなく、テクノロジーを情緒的な体験へと昇華させた「走る彫刻」でした。
それは、私たちがかつてAppleに、そして常にフェラーリに求めてきた「完璧さへの渇望」の現れに他なりません。
5月のワールドプレミアで、その光の全貌が明かされるとき、私たちは新たな移動の美学を目撃することになるでしょう。
あなたは、この「触覚の復権」を、ご自身の美学の一部として受け入れる準備はできていますか？
正直FerrariのEVは・・・
| コンポーネント名 | 主要素材 | デザインの特徴・インスピレーション | テクノロジー・ディスプレイ詳細 | 操作性（タクタイル/デジタル） | デザイナー/共同開発パートナー | ソース |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ステアリングホイール | 100%リサイクルアルミニウム、レザー、ガラス | 1950〜60年代のNardi製ウッドステアリングにインスパイアされた、シンプルな3本スポークデザイン。 19個のCNC加工部品で構成。 | 標準より400g軽量化。 F1スタイルのボタン配置とアルミニウム製パドルシフターを搭載。 | タクタイル（物理ボタン、ダイアル、トグルスイッチ） | LoveFrom (Jony Ive, Marc Newson) | [1-4] |
| メーターパネル（ビナクル） | Corning Gorilla Glass（凸レンズ）、アルミニウム | VegliaやJaegerなどのヴィンテージ計器、および航空機のグラフィックから着想を得たレトロフューチャーな外観。 | 世界初の2枚のSamsung製OLEDディスプレイが重なる構造。 3つのカットアウトから背後が見える。 ステアリング連動の可動式。 | デジタル（表示はアナログ風） | LoveFrom, Samsung Display | [1-5] |
| センターディスプレイ（コントロールパネル） | 10.12インチOLED、アルミニウム、ガラス | Apple Watchに似たディスプレイ。 ボール＆ソケットジョイントにより、運転席や助手席側に回転・傾斜が可能。 | 3つの独立したモーターを持つ「マルチグラフ」を搭載。 時計、クロノグラフ、コンパス、ローンチコントロールを表示。 | タクタイル（ディスプレイを貫通する物理トグルスイッチ、ガラス製ボリュームノブ） | LoveFrom (Jony Ive, Marc Newson) | [1-3, 5, 6] |
| キー（およびキードック） | Corning Fusion5 Glass、E Ink | ドックへの挿入は「生命の転送」を象徴する儀式的な演出。 KindleのようなE Ink背景を採用。 | 自動車初となるE Inkディスプレイ搭載のガラスキー。 ドック挿入時に色が変化し、キャビン全体のライトアップと連動。 | タクタイル（物理的なドッキング操作） | LoveFrom, Corning | [1, 3, 5] |
| ギアシフター | Corning Fusion5 Glass | 逆「L」字型の形状。キーからエネルギーを受け取り、発光する演出がなされる。 | レーザー加工で髪の毛の半分の太さの微細な穴を開け、そこにインクを沈着させてグラフィックを表示。 | タクタイル | LoveFrom, Corning | [2, 3, 5] |
| フロントシート | レザー（ブラウン） | 1960年代の雰囲気を纏う、固定式ヘッドレストとリブ編みのセンターインサートを備えたスリムなバケットシート。 | 4ドア4シータ構成。 シートバックにはエンボス加工の跳ね馬（Prancing Horse）ロゴが施されている。 | タクタイル | LoveFrom (Jony Ive, Marc Newson) | [2, 4, 6] |
- [1] Ferrari reveals name of first electric car, ‘Luce,’ shows off Jony Ive-designed interior
- [2] Ferrari’s First EV Officially Has A Name And A Lovely Tactile Interior Created By Apple’s Former Design Boss – Jalopnik
- [3] Luce – the new name for ugly interiors? | Tarmac Life | Motoring | Tech | Experiences
- [4] See the Upcoming Ferrari Luce EV SUV’s Interior in Photos – Car and Driver
- [5] A Car By the People Who Would Have Designed the Apple Car – Spyglass
- [6] Apple’s former head of design pens interior of Ferrari’s first electric vehicle – Auto Trader NZ
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