テスラのミッドサイズSUV「モデルY」は、その先進的なデザインと技術で世界中で注目を集めています。
特に、2025年に大幅アップデートされた「ジュニパー」モデルが日本でも話題沸騰中です。
さらに、テスラが推進する自動運転技術「フルセルフドライビング(FSD)」の進化も、注目を集めています。
この記事では、モデルYの最新情報、自動運転の現状、そしてXでのユーザーの反応や公式発表をまとめました。
モデルY「ジュニパー」:日本での展開と特徴
2025年1月10日、テスラはモデルYの大幅改良モデル「ジュニパー」を日本を含むアジア太平洋地域で発表しました。
新しいモデルYは、内外装のデザインが一新され、未来的な「サイバーデザイン」を採用。
LEDライトバーや印象的なフロントエンドが特徴で、テスラの次世代モデル「サイバートラック」や「サイバーキャブ」とのデザイン統一感が感じられます。
いよいよ日本の街を走り出す、新しいModel Yhttps://t.co/h6ZGvoyVUT pic.twitter.com/8KOLGlEjf3
— Tesla Japan (@teslajapan) April 26, 2025
価格:AWD(全輪駆動)683万9000円、RWD(後輪駆動)595万円
納車開始:2025年4月上旬予定
特徴:
ベンチレーション機能付きフロントシート
HW4搭載の15.4インチセンターディスプレイ
ウインカーレバーがボタン式から従来のレバー式に復帰
Xでは、ジュニパーのデザインについて「ロボコップ顔がヤバい!」「リアが超カッコいい!」と興奮の声が上がっています。
一方で、「旧型在庫車と新型、どっちを選ぶ?」という議論も活発で、値引きや充電無料特典付きの旧型に魅力を感じるユーザーもいるようです。
テスラの自動運転技術:日本での現状
テスラの自動運転技術は「オートパイロット」と「フルセルフドライビング(FSD)」の2つに大別されます。
現在の日本仕様では、ドライバーの常時監視が必要な自動運転レベル2(ハンズオフ)が標準搭載されています。
高速道路での車線維持や先行車との距離調整が可能なオートパイロットは、長距離ドライブで特に好評です。
"オートパイロット"機能を体験できる特別なプログラム⚡️
— Tesla Japan (@teslajapan) August 15, 2025
申し込みはこちらhttps://t.co/5HSzdg2oAc pic.twitter.com/Y9HYqgRY28
一方、テスラは2024年10月の「WE,ROBOT」イベントで、2025年中に米国で「ドライバー監視不要」のレベル3自動運転を実現すると宣言しました。
最新のFSDバージョン13.2は、米国で約250kmの手放し走行を可能にし、駐車場からの出庫から目的地までの走行、充電スポットの選択までをAIが制御する驚異的な性能を披露しています。
FSD (Supervised)のテスト走行を本格開始
— Tesla Japan (@teslajapan) August 20, 2025
*国内リリース時期は、弊社開発状況及び規制当局の許認可に依存します。 pic.twitter.com/0DmacEkTXq
しかし、日本でのレベル3以上の自動運転導入には時間がかかりそうです。
日本の厳格な規制や道路環境の複雑さが障壁となっており、ユーザーの間では「日本でも早くFSDをフル活用したい!」という期待の一方で、「規制緩和はまだ遠い」との声も聞かれます。
Xでの反応:期待と課題の両面
Xでのテスラ関連の投稿を見ると、モデルYと自動運転に対する熱い期待が伝わってきます。
テスラ公式アカウントは、FSDの安全性や利便性を強調する投稿を積極的に行っており、例えば「FSD Supervisedはどんな状況でも安全に対応」「7時間のドライブもテスラが運転してくれる」とアピールしています。
これに対し、ユーザーからは「自動運転で通勤が楽になりそう!」「充電計画も自動でやってくれるなんて最高」とポジティブな反応が多数。
⚡️Easy to Charge⚡️
— Tesla Japan (@teslajapan) July 21, 2025
テスラの充電は、プラグを挿すだけ。
わずらわしい認証作業は必要なく、わずか15分でドライブを再開できます☕️ pic.twitter.com/sn4CCuq5fF
一方で、課題も指摘されています。
特に、日本でのFSDの限定的な機能や、ファントムブレーキ(原因不明の急ブレーキ)の問題が議論されています。
あるユーザーは「ファントムブレーキが怖くてストレスが溜まる」と投稿し、対策を求める声も。また、狭い駐車場でのFSDの挙動がぎこちないという報告もあり、都市部の複雑な環境への対応が今後の課題とされています。
公式発表:テスラの未来と日本市場
テスラは2025年6月から、米国テキサス州でFSD13.2を活用した無人タクシーサービスを開始すると発表しました。
このサービスは、モデルYやモデル3をベースにした車両で運用され、将来的には専用車両「サイバーキャブ」への移行が計画されています。
イーロン・マスクCEOは「自動運転は人間の運転より10倍安全」と強調し、移動中の自由な時間をアピールしています。
世界初!テスラ モデルYが工場を出荷してお客様のご自宅まで、完全自動運転で納車を完了させました🚗 https://t.co/D0ecoGjLfs
— Tesla Japan (@teslajapan) June 28, 2025
日本市場については、モデルSとモデルXの生産終了が2025年3月に発表され、テスラの戦略がモデルYとモデル3に集約される方向性が明確に。
EV販売の低迷が続く日本ですが、モデルYの値下げや補助金の活用で実質300万円台での購入が可能なケースもあり、注目度は高いままです。
まとめ:テスラ モデルYと自動運転の未来
テスラのモデルY「ジュニパー」は、デザインと機能の進化で日本でも大きな話題となっています。
自動運転技術は米国で急激に進化しているものの、日本では規制やインフラの課題から本格導入には時間がかかりそうです。
それでも、Xでのユーザーの熱い反応やテスラの積極的な技術開発からは、未来のモビリティへの期待が感じられます。
あなたはテスラの自動運転やモデルYについてどう思いますか?
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沖縄の自然、海
— Tesla Japan (@teslajapan) August 17, 2025
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参考文献

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