【今さら聞けない】アメリカ車の基礎知識
～トランプ関税で話題！主要メーカーの特徴をわかりやすく解説～
最近ニュースでよく聞く「トランプ関税」——。
でも、実際にどんなアメリカ車があるの？
日本でどれくらい売れてるの？
そんな疑問を持った40代・50代のみなさんへ、
“アメリカ車の“基本のキ“をわかりやすく紹介します。
図解やグラフでサクッと理解。
クルマ初心者でも安心して読めますよ！
📌 こんな人におすすめの記事
✅ トランプ関税って何のこと？と感じた人
✅ テスラと他のアメリカ車の違いを知りたい人
✅ カーレースやクルマ映画が気になる人
✅ クルマを通してアメリカ文化を知ってみたい人
最後に私の本音も・・・
🇺🇸 アメリカ車ってどんなイメージ？
- パワフルで大きい
- デザインがワイルド
- ガソリンをたくさん使いそう
- メンテナンスが心配？
たしかに、そんな印象がありますよね。
でも近年は、電気自動車（EV）も増えて、
「最新テクノロジー×アメリカンパワー」の融合が進んでるんです！
🔧 アメリカの主要自動車メーカー
① Ford（フォード）
- 創業：1903年
- 本社：ミシガン州
- 代表車種：マスタング、F-150（ピックアップ）
- 特徴：世界初の大量生産システムを生んだパイオニア
＼ポイント！／
アメリカの“国民的トラック”F-150は40年以上売上No.1。
EV版「F-150ライトニング」も話題！
② GM（ゼネラルモーターズ）
- 創業：1908年
- 本社：ミシガン州
- ブランド：シボレー、キャデラック、GMC など
- 代表車種：シボレー・カマロ、キャデラックCT5
＼ポイント！／
高級車からSUVまで幅広いラインナップ。
自動運転やEVにも力を入れています。
③ Stellantis（ステランティス）
- 設立：2021年（FCAとPSAグループの合併）
- ブランド（アメリカ関連）：ジープ、ダッジ、クライスラー
＼ポイント！／
ジープ＝オフロードの代名詞！
ワイルド系好きな方に人気です。
④ Tesla（テスラ）
- 創業：2003年
- 本社：テキサス州
- 代表車種：モデル3、モデルY、サイバートラック
- 特徴：完全EV（電気自動車）メーカー
＼ポイント！／
“イーロン・マスク”率いるテスラは、
EV市場で世界をけん引する存在！
テスラの魅力は、車というより「未来のガジェット」感。
ソフトウェアで常にアップデートされる感覚が新鮮です。
✔ 自動運転機能
✔ スマホ連動の車両管理
✔ センターにタブレットのような巨大ディスプレイ
まさに「走るスマートデバイス」とも言われています。
アメリカ自動車メーカーの売上規模をグラフで比較！
アメリカ車って言っても、メーカーごとの規模感って意外と知られていませんよね。
ここでは、代表的なメーカー4社（テスラ・フォード・ゼネラルモーターズ（GM）・ステランティス）の年間売上高を円グラフで比較してみました👇
📊 2024年 各社の売上高（参考値）
※1ドル＝150円で日本円に換算、単位：兆円
💰 売上規模で見るアメリカ車メーカーの勢力図！
「どのメーカーが一番大きいの？」
と気になる方のために、売上規模を円グラフで比較してみました。
- FordとGMがツートップ！
- Teslaはまだ新興勢力だけど、着実に伸びています。
- Stellantis（アメリカ部門）も、ジープやダッジで根強い人気。
テスラがどこまで伸びるか？
今後も注目ですね！
📈 円グラフで見るアメリカ自動車メーカーの売上割合
各社の売上（ざっくり比較）
- GM（ゼネラルモーターズ）： 約22兆円
- フォード： 約20兆円
- ステランティス（クライスラー含む）： 約18兆円
- テスラ： 約13兆円
👀 ワンポイント解説
テスラは売上ではまだGMやフォードには届いていませんが、電気自動車（EV）のシェアや話題性ではトップクラス。
一方、老舗メーカーのGMやフォードはラインナップの豊富さと信頼性で、今でも安定した人気を誇っています。
リヴィアンは新興勢力で、主にEVトラックを展開しているメーカーです。
このように、同じアメリカ車でも規模や方向性はバラバラ。
「どのメーカーの車を選ぶか」で、ライフスタイルにも違いが出てくるかもしれませんね🚗✨
💬 トランプ関税とアメリカ車
トランプ前大統領が掲げる「アメリカ製品の保護」政策。
その一環として再び話題になっているのが「自動車関税」です。
今後、日本でアメリカ車の価格や流通がどうなるのか？
注目が集まっています。
日本の自動車市場におけるアメリカ車
日本の自動車市場におけるアメリカ車の輸入状況は、全体として少数派と言えます。
いくつかの要因が挙げられます。
販売台数とシェア:
- 2023年の輸入車新規登録台数全体は約24万台でしたが、そのうちアメリカ車ブランドで最も売れたのはジープで約1万台強、シェアは3%台です（ベストカーWeb 2024年8月）。
- 純粋なアメリカ車メーカーで現在日本に正規輸入しているのは、GM（シボレー、キャデラック）とテスラに限られます。フォードは2016年に日本市場から撤退しています。
日本市場の特性:
- 右ハンドル: 日本は右ハンドルであるため、アメリカ車の多くは左ハンドル仕様であり、これが購入をためらう要因の一つとなります。
- 道路事情と車体サイズ: 日本の道路は比較的狭く、駐車スペースも限られているため、大柄なアメリカ車は取り回しにくいと感じる人もいます。
- 燃費性能: 一般的に、アメリカ車は日本車に比べて燃費が劣るイメージがあり、燃費を重視する日本の消費者には敬遠されることがあります。
- ブランドイメージと信頼性: 日本の消費者は、長年の実績と信頼性のある日本車やドイツ車などの輸入車を好む傾向があります。
メーカーの戦略:
- フォードのように、かつて日本市場に参入していたメーカーも、販売不振などを理由に撤退しています。
- GMやテスラは現在も日本で販売を続けていますが、積極的な拡販戦略をとっているとは言えない状況です。
トランプ関税の影響:
- トランプ前大統領は、アメリカに輸入される自動車に対して25%の追加関税を課す可能性を示唆しており、これが実現すれば、アメリカ車の日本への輸入価格が上昇し、さらに販売が落ち込む懸念があります（くるまのニュース 2025年4月）。
まとめ:
現在、日本へのアメリカ車の正規輸入は一部メーカーとブランドに限られており、販売台数・シェアともに大きくはありません。右ハンドル、道路事情、燃費性能、ブランドイメージなどが影響していると考えられます。今後のトランプ関税の動向によっては、さらに輸入状況が厳しくなる可能性も指摘されています。
より詳細な輸入台数については、日本自動車輸入組合（JAIA）が定期的に輸入車新規登録台数を発表していますので、そちらをご参照ください。 (https://www.jaia-jp.org/ja/stats/)
🚗 クルマ初心者におすすめ！アメリカ車4選【テスラもあるよ】
「アメリカ車って大きいし、ちょっと派手そう…？」
そんなイメージ、ありませんか？
でも実は、日本でも扱いやすいモデルもたくさんあるんです✨
ここでは、クルマ初心者にもおすすめの4台をご紹介！
🔋 テスラ・モデル3
近未来なEV（電気自動車）デビューにぴったり！
- 加速スムーズで静か
- 内装はシンプルでミニマル
- スマホ感覚の操作性がウケてます
- 補助金対象になることも！
▶「ガソリン車から一歩踏み出したい」人にピッタリ。
🚙 フォード・マスタング・マッハE
あのマスタングが電気SUVに！
- スタイリッシュなデザイン
- 室内は意外と広め
- EVなのに力強い走りが魅力
- 運転支援機能も豊富
▶「SUVがいいけど個性も欲しい」人におすすめ。
🚘 シボレー・カマロ（GM）
王道アメリカンスポーツの入門機
- 見た目ゴツめ、だけど意外と運転しやすい
- 走りも迫力あり
- クーペタイプで存在感◎
▶「ちょっとカッコつけたい40代」に刺さるかも？
🛻 ジープ・レネゲード（ステランティス）
可愛げもあるコンパクトSUV
- ゴツかわスタイルで男女問わず人気
- 街乗りにちょうどいいサイズ感
- オフロード感あるのに運転しやすい！
▶「キャンプやアウトドアに行ってみたい」人にイチオシ。
🚦オススメまとめ
「アメ車＝大排気量＆大きい」って思ってませんか？
最近は電気SUVやコンパクトモデルも増えていて、
初心者でも乗りやすい選択肢がたくさんあります！
最初の一台として、ちょっとアメリカンな1台を選んでみるのもアリですよ👌
🏁 アメリカの“クルマ文化”とレース事情
「アメリカ人はクルマ好き」ってよく言われますが、
実際どういう文化があるの？という方のために
代表的なイベントや文化を紹介します！
🏎️ インディ500（Indianapolis 500）
- アメリカで最も有名なカーレース
- インディアナ州インディアナポリスで開催
- 毎年5月末に30万人以上が観戦！
F1と並ぶ世界三大レースのひとつです。
速度は時速370km超えの超高速レース！
実は日本人がチャンピョンになっていた！元F1ドライバー佐藤琢磨選手の偉業：アジア人初のインディ500制覇、そして2度目の栄冠
佐藤琢磨選手は、アメリカの伝統的なビッグレースであるインディ500において、2度の優勝という偉業を成し遂げた、日本が誇るトップドライバーです。
- 2017年：アジア人初のインディ500優勝
- 第101回インディ500で、激しいトップ争いを制し、日本人として、そしてアジア人として初めての優勝を果たしました。この勝利は、日本のモータースポーツファンに大きな感動と興奮を与えました。
- レース終盤、ディフェンディングチャンピオンである強豪スコット・ディクソンとの一騎打ちを制した劇的な勝利でした。
- 2020年：2度目のインディ500制覇
- 第104回インディ500でも、予選3番手からスタートし、レース終盤にトップに躍り出て、2度目の優勝を飾りました。
- これは、インディ500の歴史においても、複数回優勝を達成した限られたドライバーの一人となる快挙です。
- この勝利は、コロナ禍で多くのスポーツイベントが影響を受ける中、日本中に明るいニュースを届けました。
佐藤選手の2度の優勝は、単に勝利数というだけでなく、そのレース内容や、日本人ドライバーが世界の頂点に立てることを証明したという点で、非常に大きな意義があります。
F1でもすごかった佐藤選手！
佐藤琢磨選手のF1での最高成績は、2004年のアメリカグランプリで獲得した3位入賞！
すごいドライバーなんですよ！
佐藤琢磨選手の小話：勝利の裏側と人柄
- 「No Attack, No Chance!（アタックなくしてチャンスなし！）」
- これは佐藤選手のレース哲学として非常に有名な言葉です。常に果敢に攻める姿勢は、彼のドライビングスタイルを象徴しており、多くのファンを魅了しています。このアグレッシブな姿勢が、インディ500での2度の勝利にも繋がったと言えるでしょう。
- 早稲田大学出身の異色レーサー
- 佐藤選手は、早稲田大学人間科学部出身という異色の経歴を持っています。大学時代には自転車競技でインターハイ優勝を経験するなど、高い運動能力の持ち主です。レーシングドライバーを目指したのは大学を中退してからという、珍しいキャリアの持ち主でもあります。
- ファンを大切にする姿勢
- 佐藤選手は、ファンサービスを非常に大切にすることで知られています。レース後には積極的にサインに応じたり、ファンミーティングを開催したりするなど、ファンとの交流を大切にしています。その飾らない人柄も、多くの人に愛される理由の一つです。
- グリコとの縁
- 佐藤選手は、長年江崎グリコとスポンサーシップを結んでいます。グリコは、佐藤選手が提唱する子供たちのためのカート大会「TAKUMA KIDS KART CHALLENGE」をサポートするなど、彼の活動を幅広く支援しています。
🛻 モンスター・トラックショー
巨大タイヤのモンスタートラックが
ジャンプや車潰しを披露する大迫力イベント！
家族で楽しめる「エンタメ型モータースポーツ」として人気です。
🇺🇸 クルマで暮らす「バンライフ文化」
アメリカでは、ピックアップやバンを改造して
車中泊＆ロードトリップを楽しむ人が増えています。
「#VanLife」や「#キャンピングカー旅」で検索すると
SNSにもたくさん出てきますよ！
🎥 映画に登場するアメリカ車
- 『バック・トゥ・ザ・フューチャー』…デロリアン
- 『トランスフォーマー』…カマロ（バンブルビー）
- 『マッドマックス』…V8インターセプター（風）
アメリカ車は映画でも主役級！
クルマ好きでなくても楽しめる文化のひとつです。
✅ まとめ：アメリカ車は、もっと身近になるかも！
アメリカ車＝ガソリン＆ゴツいという時代は終わり。
今はテスラのような最先端EVも選べるし、
自動運転やソフトウェア制御など“未来志向”の要素も盛りだくさん。
トランプ関税で価格がどうなるかは注目ポイントですが、
クルマ初心者でも「ちょっとアメリカ車、見てみようかな」
と思える選択肢が、ぐっと広がっています！
トランプ関税のニュースをきっかけに、
一度アメリカ車の魅力にふれてみませんか？
以上、AIは優秀ですね。。
ここから本音⬇️
アメ車は趣味！
実用では、日本車やドイツ車に敵いません！
日本で売れないのにはワケがあるんですよ、トランプさん・・・
（もしかして分かってて言ってる？！）
トヨタもホンダもアメリカで売れまくっているのはご存知の通り。
関税をちらつかせたディールが、もしも某国潰しの作戦なのであれば、あっぱれです。
しかし、為替や株価・・・・・・・（ありがとうございましたw）
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